9月14日，記者從銀川經濟技術開發(fā)區(qū)獲悉，為打破國外高端軌道交通軸承的封鎖壟斷，寶塔實業(yè)股份有限公司（簡稱“寶塔實業(yè)”）于2007年開展軌道交通軸承的研發(fā)與生產工作，經過十年努力，近日順利通過評審，成為國內第一家軌道交通軸承領域可批量生產并有資格供貨的研發(fā)生產單位。此舉標志著寶塔實業(yè)在該領域打破了國外壟斷格局，將實現(xiàn)高端軸承的進口替代，終結高端軸承的全進口時代，填補國內空白。本文由黃山良業(yè)閥門有限公司轉載發(fā)布；黃山良業(yè)閥門主要生產各類智能型,標準型,防爆型,整體型,調節(jié)型,快關型,雙速型,調速型,220V型,直流型,非標型閥門電動裝置,閥門電動執(zhí)行器,智能型閥門電動執(zhí)行機構,閥門電裝,閥門電動頭等；公司旗下品牌有良業(yè)和立美克，歡迎垂詢合作。

  據(jù)悉，2013年，寶塔實業(yè)在銀川經濟技術開發(fā)區(qū)投資新建軌道交通軸承生產工廠，采用全球最高水平的數(shù)控化設備和工業(yè)機器人，陸續(xù)建成了國內同行業(yè)自動化水平最高的雙列圓錐滾子軸承生產線和單、雙列圓柱滾子軸承生產線，具備了年產10萬套鐵路貨車（地鐵A型車軸箱）軸承和5萬組（套）B型車軸承的生產能力，批量產品的工藝穩(wěn)定性強，自動化程度高，盡量減少了人員操作帶來的不穩(wěn)定因素，完全具備了產業(yè)化的生產能力。同時，公司在成功開發(fā)出國產化地鐵車輛軸箱軸承產品后，自2014年12月起，在北京地鐵8號線正線編組運行，已累計完成正線編組運營考核35萬公里，并最終通過評審。目前，寶塔實業(yè)軸承研發(fā)獲得國家發(fā)明專利1項；制定了軸箱軸承企業(yè)標準7個，正在申報協(xié)會標準；制定了檢修軸承規(guī)程，規(guī)范了檢修軸承的生產流程和檢修標準。

  據(jù)寶塔石化集團執(zhí)行總裁、寧夏區(qū)總裁王靜波介紹，未來寶塔實業(yè)將致力于地鐵A型車軸箱軸承、牽引電機用的絕緣軸承、齒輪箱等其他軌道車輛軸承及更高時速的高端軌道交通軸承國產化的研究。公司有望借技術和成本競爭優(yōu)勢走出國門，開拓國際市場，并牽頭協(xié)助行業(yè)制定軌道交通相關軸承產品的標準，做好示范帶頭作用，提升公司品牌知名度和在該行業(yè)的影響力。